Mengelas Sasis Mobil – Bagi pecinta otomotif atau orang yang berkecimpung didalamnya tentu saja sangat akrab dengan salah satu komponen mobil satu ini. Sasis adalah rangka mobil yang memiliki fungsi utama yaitu untuk menopang body mobil, mesin dan tentu saja isi mobil atau penumpangnya.
Sasis merupakan kerangka internal yang menjadi dasar untuk produksi suatu objek yang disatukan dengan mesin atau alat elektronik dari objek tersebut. Pada mobil, sasis memiliki fungsi sebagai tempat kedudukan mesin, transmisi dan bagian lainnya.
Selain itu, sasis juga memiliki fungsi untuk mempertahankan bentuk mobil agar tetap rigid, kaku dan tidak mengalami deformasi saat digunakan. Oleh karena itu, material yang dipakai harus kuat dan sanggup menahan bobot kendaraan.
Mengelas sasis mobil biasanya menggunakan bahan besi atau baja dengan komposisi tertentu. Sasis terdiri dari beberapa jenis, di Indonesia sendiri sasis yang umumnya digunakan adalah jenis sasis monokok atau monocoque chassis.
Sasis monokok adalah jenis sasis yang kerangka dan body mobil menyatu, artinya body mobil juga menjadi kerangka mobil. Sasis mobil jenis ini sengaja didesain sedemikian rupa untuk melindungi ruang kabin dari benturan saat kecelakaan.
Kesalahan Saat Mengelas Sasis Mobil
Sasis kendaraan didesain dengan mengukur tingkat keamanan yang maksimum. Makanya, jika dicermati, pada sasis terdapat beberapa lubang, celah dan lipatan dibeberapa bagian yang memang diciptakan tak cuma sebagai kerangka penopang sari belasan ribu komponen yang ada baik bodi, suspensi mesin maupun ruang kabin.
Baca juga: Kostum las, cara aman dalam bekerja
Nah, ketika mobil mengalami kecelakaan dan bagian sasis rusak lantas dibawa ke bengkel umum, banyak bengkel dalam memperbaiki sasis mobil memakai teknik pemanasan. Cara seperti ini sangat membahayakan.
Karena mengurangi kekuatan dan elastisitas baja sampai empat puluh persen. Sasis yang rusak atau bengkok bahkan retak, sebaiknya diganti baru supaya tak mengurangi tingkat keselamatan. Sebab keselamatan adalah nomor satu.
Jenis Jenis Sasis Mobil
Selain jenis sasis mobil monokok dengan spesifikasi dan kegunaanya, masih ada beberapa jenis sasis mobil lain yang juga tak kalah populer di Indonesia. Anda para pecinta otomotif harus tahu jenis apa saja itu. Berikut info detailnya.
Ladder Frame Sasis
Sasis ladder adalah jenis sasis tertua dalam sejarah otomotif. Bentuknya mitip dengan tangga dan lebih cocok digunakan untuk kendaraan yang memiliki bobot berat seperti bus, truk dan kendaraan pengangkut lainnya.
Bahan dari sasis ladder adalah baja simestris atau model balok yang diperkuat dengan crossmembers sehingga konstruksinya menjadi sangat kokoh. Karena material yang digunakan berat, maka sasis ini sangat tidak bagus untuk sasis mobil penumpang.
Baca juga: Tips mengatasi luka bakar karena las
Keuntungan mengelas sasis mobil dengan jenis ini adalah kemudahan dalam mendesain ulang dan proses modifikasinya. Namun kekurangannya terletak dibobot material yang digunakan.
Dengan penggunaan material yang memiliki bobot yang berat menjadikan kinerja dari sasis ini menjadi kurang maksimal dibadingkan dengan jenis sasis lain serta membuatnya tidak hemat bahan bakar.
Contoh mobil yang menggunakan sasis ladder frame adalah mayoritas mobil truk dan pick up seperti truk canter, truk isuzu dan hino. Selain itu sasis jenis ini juga sering ditemukan pada mobil-mobil SUV seperti, mitsubushi pajero sport, toyota fortuner, nissan terrra dan masih banyak lagi.
Sasis Monokok
Seperti yang sudah dibahas diawal tadi, jenis sasis ini digunakan pertama kali pada tahun 1923 oleh mobil Lancia Lambda. Dulunya sasis ini berbentuk batangan, namun seiring berjalannya waktu diubah menjadi sasis satuan dengan bodi mobil yang mampu menopang mesin mobil dan segala komponen penyusun lainnya.
Kenapa banyak orang memilih menggunakan jenis sasis ini adalah karena sangat cocok untuk jenis mobil yang ringan. Dengan keberadaan sasis ini lebih efieinsi dalam proses produksi tanpa perlu menyatukan bodi dengan sasis mobil.
Kelebihan sasis monokok adalah jika mobil melewati medan yang kurang stabil maka ruang kabin akan tetap aman karena benturan langsung akan dialirkan ke bodi mobil.
Untuk kekurannya sendiri, mengelas sasis mobil jenis ini yaitu sulit melakukan facelit atau desain ulang, karena bodi mobil yang menyatu dengan sasis.
Tubular Space Frame Chassis
Tubular space frame adalah jenis sasis mobil yang menggunakan bermacam pipa baja untuk dirangkai dan dibentuk sedemikian rupa sehingga menyerupai bentuk mobil secara umum sesuai konstruksi yang diinginkan.
Sasis tubular menggunakan campuran material besi balok atau jenis pipa yang selanjutnya dirakit menjadi satu. Sasis jenis ini memiliki bentuk yang persis dengan kontruksi kendaraan. Contohnya adalah sasis mobil balap, hampir semua jenis mobil balap menggunakan sasis jenis ini
Kelebihan dari sasis ini adalah mudah didesain dan mudah dilakukan modifikasi komponen. Namun, hal itu akan menemui beberapa kesulitan, karena semua komponen harus tersusun dan sambungan yang berbentuk segitiga.
Aluminium Space Frame Chassis
Sasis aluminium ini pertama kali dikenalkan oleh perusahaan otomotif terkenal, Audi yang bekerjasama dengan perusahaan sasis aluminium Alcoa.
Sasis aluminium dikalim akan menggantikan sasis monokok karena memiliki beberapa keunggulan, seperti keringan bobotnya lebih dari empat puluh persen dari pada jenis monokok dan meterialnya lebih rigid atau ringan dari jenis sasis lainnya. Sewa hiace jogja salah satu yang menggunakan model sasis terbaru tersebut.
Itulah beberapa jenis sasis yang biasa digunakan di dunia otomotif. Selain mengetahui jenis sasis mobil ada baiknya juga Anda memilih bengkel terbaik untuk mengelas sasis mobil Anda.
LasJogja hadir bersama Anda, para pecinta otomotif untuk membuat tampilan dan performance kendaraan Anda menjadi lebih optimal dan tetap awet.
